Material

Las Bicicletas
El Material
Mantenimiento & Reparaciones de las bicicletas
Material; comentarios & Averias

Las Bicicletas

Fahrrad Manufaktur, T400 (2004) (Alemania)

 Cuadro: travel-trekking / CrMo (acero), color negro
 Marchas: Shimano Deore: (piñones 32-11 / platos 42-32) - Cambios LX Deores RD-M570.
 Llantas: (Rigida / X-plorer) – 36 radios.
 Neumáticos: Schwalbe Marathon XR 47 x 559. - (26")
 Portaequipajes Tubus Cargo (powder coated) - CrMo (Acero)
 Sillines:
Velo d'Alice: Selle Italia - Gel flow Ldy (Segun Alice, el perfecto para mujeres por su agujero en el medio. Alice empezo con un Brooks pero le rozaba el modelo que tenia, ancho pero corto).
Ardi Beltza: Selleroyal - Freccia

Encontrar una bicicleta tal como la queríamos no fue tan fácil y a un precio bajo casi imposible. ¿Que bicicleta estábamos buscando? Mirando nuestro trayecto, la bicicleta que más nos iba era una "híbrida", una combinación entre bicicleta de ruta y BTT (Bicicleta Todo Terreno), este tipo de bicicleta tiene buena maniobrabilidad en ruta, una postura erguida y mayor estabilidad en las curvas, pero las buscábamos con cuadro de acero y con ruedas de 26", y eso fue el problema. Normalmente las híbridas se fabrican con el cuadro de aluminio y ruedas de 700, pero ese tipo de bicicleta no nos convenía.
Los cuadros hechos de aluminio son ligeros pero el problema del aluminio es que si se parte, es muy difícil encontrar un lugar en Asia donde se puedan soldar. En cambio el acero aparte de ser un material más resistente y rígido, se puede soldar en cualquier parte de mundo. También queríamos evitar llevar las ruedas de 700. Esta medida se puede encontrar fácilmente en Europa, pero en otros continentes es mas difícil de conseguirlas cuando se tengan que cambiar en una emergencia. En general, queríamos unas bicicletas simples, resistentes y de buena calidad para tener menos problemas y en caso de avería se puedan arreglar fácilmente. Después de buscar y consultar por un largo periodo, dimos con las bicicletas Fahrrad Manufaktur. Estas bicicletas cumplían a la perfección nuestra exigencia. Todo lo que queríamos se encontraba ya montado, como el tipo cuadro, marchas, ruedas, alforjas y demás detalles importantes.

- (*) Con esto no quiero decir que no se puede salir de viaje por el mundo con una bicicleta de aluminio y con ruedas de 700, pero si que se evitaría problemas durante el viaje y disfrutar del trayecto sin tener que pensar en otras cosas.

Alforjas

• 2x2 Bolsas traseras de 20 litros: Ortlieb - Classic
• 2 Bolsas delanteras Ortlieb de 7,5 Litros & 2 bolsas delanteras, Classic Vaude de 10 litros
• 2 Bolsas de manillar: 4.5 Litros (Ortlieb) & 7 litros (Agu) de manillar.

El Material

Camping
• Tienda de campaña Wechsel - modelo Challenger RP (*)
• 2 sacos de dormir (confort -5 grados) - Moonshine 450 Deuter (*)
• 2 minis-almohadas y sabanas para sacos de dormir.
• 2 Esterilla tipo colchoneta auto hinchable "Artiach / Trek-Mat" 185*50*3 (*) Nuevas esterillas, no hinchables
• Hornillo: multi-fuel "MSR - Dragonfly (*)
• Quemador de alcohol "Trangia 25/2" incluido: 2 cacerolas - 0,5 & 0,3 Lts / tetera / sartén - 22 cm / quemador / asa y correa (*).

Equipamiento
• Cargador de pilas recargable "iSun" (para 10 unidades) con Panel Solar "iSun" (*).
• Nuevo cargador de pilas Sonny Travel
• Altímetro de pulsera "Suunto - Vector"
• Radio de Onda corta "Sony - ICF-SW11"
• Cámara digital Fujifilm - A310 / Camara digital Canon Powershot G6
• Cámara Refex Nikkon F601 con objetivos:
Nikon 28-70 mm / 2 Sigma: gran angulo 18-35 & 28-105 mm y Nikkon zoom 70-210 mm
• Botiquín de primeros auxilios & sobreviviencia.
• Bolsa de Aseo.
• Recipiente plegable - Ortlieb.
• Filtro de agua MSR (*).
• Juego de Herramientas.
• 2 linternas LED (*).
• prismáticos.
• Ropa imprescindible para el viaje.

(*) Starpole - Bruselas Nos dio un 15% de descuento en este material

Mantenimiento & Reparaciones de las bicicletas

(20/05/04 - 08/09/07. 44071 kms)

Transmisión

- Cadenas

Rotaciones de cadenas:

La vida de una cadena (normalmente) suele ser de +/- 10.000 kilómetros. En cambio los piñones es de aprox. 20.000 kilómetros. Si a los 10.000 kilómetros (+/-) tenemos que cambiar la cadena porque esta demasiada alargada, o por rotura, también entremos que cambiar los piñones, pues al tener una cadena nueva con unos piñones ya usados y con los dientes desgastados, no sincroniza bien y salta.
Para evitar el cambio de los piñones ya a los 10.000 kilometros, lo que hacemos es utilizar dos cadenas y rotarlas entre 1.500 - 2.000 kilómetros. Así podemos tener dos veces 10.000 km y tener una larga vida de los piñones. En caso de rotura de la cadena, también tendremos otra ya adaptada a los piñones.

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Kilometros en total en cada cadena:

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 Numero de cadenas utilizadas: 6 (x2).

Roturas de cadena:

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(08/01/05) - Wippermann: 3500 km en ambas bicis (por causalidad en el mismo dia)
(09/11/06) - Shimano-2-VA: 5660 km (32230 Kms) Arreglada
(13/06/07) - Shimano-2-VA: 10700 km (41600 Kms) Arreglada


Cambios

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Piñones

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Platos.

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Bujes; trasero & delantero

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Eje de pedalier.

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Pedales.

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Ruedas

Llantas.

La cinta de plastico que aisla los agujeros de los radios y la cámara de aire se suelen desplazar con el tiempo (+/- 1 mm), lo suficiente para que roce con las cámaras de aire y las agrietasen, hasta cuatro cámaras hemos tenido que arreglar (con varios parches cada) hasta que nos dimos cuenta de los posibles pinchazos. Al principio pensábamos que era la edad de las cámaras.

Solución: Quitamos las cintas de plástico y la remplazamos por una cinta adhesiva de tela.

Rotura de las llantas:

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Revision - tension de los radios:

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Rotura de radios:

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Neumáticos.

Los mas usados fueron:

- Schwalbe Marathon XR & Continental Travel-Contact.


Vs: Si los comparamos, Schwalbe ha sido mucho mejor que Continental. La primera marca ha tenido mas duración y menos pinchazos.
Continental siempre ha fallado en agrietarse en los costados, sobre todo en la rueda trasera (donde hay mas peso).

Media de vida:
Schwalbe: entre 15.000 a 20.000 kilómetros.
(Máximo, 27500 Kms, 10.000 rueda trasera, 17500 Kms, rueda delantera)
Continental: entre 10.000 kms a 15.000 kilómetros.
(Máximo, 19650 kms, todo en la rueda “delantera”).

Schwalbe tambien ha rendido mejor en carreteras sin asfaltar (y pistas).
Por contra, Schwalbe plegable no son tan buenas como las normales, también fallan en los costados.



Rueda trasera Velo d'Alice

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Rueda delantera Velo d'Alice

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Rueda trasera de Ardi Beltza

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Rueda delantera de Ardi Beltza

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Cámaras de aire:

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Pinchazos.

Velo d'Alice - 9 (trasera) 9 (delantera)
Ardi Beltza - 21 (trasera) 9 (delantera)

Cambio de zapatas.

Trasero (Zapatas originales en las bicicletas - Shimano)

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Delantero (Zapatas originales en las bicicletas - Shimano)

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Cuentakilómetros.

Velo d'Alice: Modelo Sigma BC800

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Ardi Beltza: Sigma BC800 (modelo 2000 wideless)

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Cables del cambio

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Cables del freno

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Manillar

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Otras averías

Portaequipajes:

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 Una de las tuercas del portaequipaje trasero de la bicicleta d'Alice se partió. Al tener la misma medida que la longitud del agujero del portaequipaje y el cuadro, la tuerca se quedo dentro del agujero del cuadro y ahora es casi imposible sacarlo. El cuadro de la bicicleta tenia otro agujero (para sujetar el guardabarros) y pudimos atar el portaequipaje con otro tornillo mas largo.

Cambie todos los tornillos de los portaequipajes en ambas bicicletas, pero esta vez las tuercas son mas largas, así la próxima vez que se parta una tuerca se puede sacar.


Alforjas Ortlieb

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Material; Comentarios & Averías

Hornillos

Trangia Vs MSR Dragonfly



Cogimos dos tipos de hornillos para tener mas facilidades a la hora de cocinar. Después de buscar y comparar decidimos coger el Trangia y MSR Dragonfly.




[... ampliar para ver comparaciones]

Cargador de pilas recargable "iSun" (para 10 unidades) con Panel Solar "iSun".

Al final no hemos utilizado mucho el panel solar iSun. Casi siempre hemos podido recargar las pilas mediante electricidad AC, cuando hemos ido a una pensión o nos han invitado a dormir en una casa particular. El panel solar coge mucho tiempo para recargar las pilas (cuando no hay sol mas todavía). Al final lo mandamos a casa, a pesar de que es una manera limpia para carga las pilar no lo hemos encontrado muy útil, ademas coge espacio y peso. Con el cargador paso lo mismo, lo enviamos a casa, era grande (para diez pilas) para que se puede utilizar el panel-solar. Ademas tampoco necesitamos muchas baterias, solo para las lamparas-LED, la radio
(no gasta mucha energia) y el Disc-Man.

Averías:

Tienda de Campaña

• 08/09/06 Reparacion de las barras de aluminio de la tienda y cremalleras.

• 12/01/07. Nueva tienda de campaña.

Tienda de campaña Wechsel (Alemania) Wechsel nos ha regalado una nueva tienda. La primera no era mas impermeable y las cremalleras se rompieron. Preferimos continuar con la misma tienda de campaña porque estábamos bastante contentos con ella, la medida era perfecta y al tener dos puertas lo hacia mas cómodo. También nos gustaba los dos vestíbulos, donde podíamos poner todas las bolsas. El color verde era perfecto a la hora de acampar por libre, ya que nos podíamos camuflar y pasar desapercibido.

Las esterillas auto-hinchable parecen coladores, tienen bastantes agujeros y son casi irreparables. Compramos unas nuevas en Kunming (13.03.06)


Hornillo - MSR Dragonfly.

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Camaras fotograficas

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..... otros objetos

Una de mis botas Lafuma se partió en "dos", lo nunca visto. Tuve que cruzar medio Tibet con mis sandalias y unas apalgatas que compre por tres euros. Pagar casi noventa euros por unas botas para que luego no duren ni año y medio es para.... viva la calidad!!!!

Tienda de bicicletas por el mundo

La Maison du Velo (Avenue Milcamps 235, 1030 - Bruselas - Belgica) http://www.lamaisonduvelo.be Es una tienda de bicicletas especializada en el cicloturismo, con la gran experiencia de Yves Van Straelen (tambien ciclo-viajero) aconseja muy bien aquellos/as que desean preparar un viaje en bicicleta

En Europa occidental es fácil encontrar una tienda en condiciones y con buen material, pero después de Estambul y/o Ankara en Turquia no hay una tienda buena hasta Kathmandu. En Baku fuimos a la federación ciclista de Azebaijan que esta en el velódromo: Velotreck. Se portaron muy bien con nosotros y nos hizo un buen mantenimiento en las bicicletas.

-The Dawn Till Dusk (Thamel - Kathmandu) http://www.nepalbiking.com
Sonam hace un buen trabajo de mantenimiento. Desde Turquia hasta el sub-continente asiatico no hay tiendas de este tipo con buen material por lo que para muchos es una parada obligatoria. Los precios son mas barato que en Europa, pero no mucho (10 - 15 %). Lo mas bonito es ver su libro de visita, esta repleto de ciclo-viajer@s que ya han pasado por allí, inclusos hay ciclo-viajeros conocidos (como el gazteiztarra Txentxo) o que seguimos por Internet

Pro-Bike (Bangkok) http://www.probike.co.th Prácticamente se puede encontrar de todo, buen material por un buen precio, el recambio Shimano están a mitad de precio (no todo). Buen mantenimiento.

Kunming (Yunnan - China)
Cerca de la universidad hay varias tiendas de bicicletas con buen material y precios razonables, la mas conocida es Bike Shop! Pero no es la mejor, la calle perpendicular al hotel de la universidad de yunnan hay una con mejor precio, buen manteniniento

Chengdu (Sechuan - China)

1 Tongjin Road hay una tienda de bicicletas con buen material, especializados en Shimanos, aunque no son tan buenos en mantenimiento. Precios razonables

El material es mas barato en los Estados Unidos que en Europa, aunque el mantenimiento es muy caro, por lo que es mejor que se revise la bicicleta antes de ir a EE.UU. Por mirar la tension de los radios ya piden 25 dolares por cada rueda.


Listado de tiendas de bicicletas por el mundo, Biketrip.